AutoBlog

Hoe kun je een dure auto nóg duurder maken? Hold my pint, lijkt Range Rover te denken…

Soms zie je een auto en denk je meteen BOUWEN. Geen discussie. Dit is er zo eentje.

De markt voor tweedehands elektrische auto’s lijkt ineens in beweging te komen. En dat is best opvallend.

Naast de duurste benzine, de BPM, hoge wegenbelasting en te hoge btw kon de importauto niet achterblijven, toch?

Moderne auto’s zitten vol slimme systemen die voor je meedenken. Hartstikke handig, want ze grijpen in voordat jij überhaupt doorhebt dat het misgaat. Maar dat werkt alleen als ze je ook vertellen wanneer ze het even niet zo goed meer weten. En laat dat nou precies zijn waar deze terugroepactie om gaat.

Spanning en sensatie, dat was de Formule 1 eindelijk weer in Miami . Wie had dat nou gedacht? Een groot deel van het entertainment kwam door Max Verstappen. Maar hoe was de stemming van Verstappen geweest als de FIA wat sneller een beslissing had genomen? 

Dit is de Cupra Leon Sportstourer — oftewel: de Golf GTE die Volkswagen je eigenlijk niet wil verkopen. Want dit is dezelfde techniek, maar dan praktischer én in een lekker smoelende verpakking. Onder de kap ligt een plug-in hybride aandrijflijn met 272 pk en 400 Nm. Je krijgt een 1.5 TSI gecombineerd met een elektromotor, goed voor prima prestaties en tot zo’n 100 kilometer elektrisch rijden in de praktijk. Ideaal voor dagelijks gebruik, mits je kunt laden. Maar het echte verschil zit ‘m in de carrosserie. Waar de Golf GTE alleen als hatchback komt, heb je hier een Sportstourer met 470 liter bagageruimte. Gewoon een volwaardige gezinsauto dus in combinatie met vlotte performance. Tijdens het rijden merk je wel dat het een hybride is. De auto is snel genoeg, maar het motormanagement grijpt soms in en zet de benzinemotor uit op momenten dat je juist door wil trekken. Dat haalt net wat scherpte weg. Qua looks zit het goed: agressieve lijnen, scherpe koplampen en typische Cupra-details zoals de driehoekjes en het verlichte logo. Hij oogt sportiever dan de gemiddelde plug-in. Check de video om Wouters oordeel over de Cupra Leon Sportstourer te horen.

Heb je het nieuws van de moderne Renault 5 Clio Williams meegekregen? De Nederlandse firma Re-Volve toverde de 5 E-Tech aan de binnen- en buitenkant om naar een eerbetoon van de oude Renault 5 met F1-invloeden en noemde hem Bleu d’Or (nadat de naam Monte Carlo Edition illegaal bleek).

Even het gaspedaal intrappen op een lege snelweg, we hebben het allemaal wel eens gedaan. Ja jij ook. En eerlijk: zolang er geen flitspaal staat, voelt het soms ook gewoon alsof je ermee wegkomt. In sommige landen klopt dat ook zeker, maar je hebt ook landen waar ze dit soort grappen echt niet leuk vinden.

De elektrische BMW M3 en de iets minder geëlektrificeerde variant die eraan zit te komen, zullen in de basis niet heel veel met elkaar overeen komen. Toch hebben ze één punt waarop we ze waarschijnlijk heel goed met elkaar kunnen vergelijken: de prijs. BMW heeft namelijk verklapt dat ze nagenoeg even duur zullen worden.

Als je straks na het werk een momentje over hebt, duik dan eens voor de gein in de configurator van de Hyundai Inster . Ik verzeker je: je zult tenminste één keer glimlachen van de, eh, bijzondere opties die je kunt aanvinken. Er is nog wel meer merkwaardig aan het EV’tje uit Zuid-Korea, bijvoorbeeld de nieuwe uitvoering die het merk naar Nederland brengt.

Je kent het wel: de prijzen gaan omhoog, want “heffingen”, “kosten” en “omstandigheden”. Prima, dat hoort er allemaal bij. Maar wat als die kosten achteraf dan toch misschien een beetje onterecht blijken? Dan zou je denken dat iedereen netjes zijn geld terugkrijgt. Toch?

Hoe hebben Max Verstappen en zijn concullega’s het er van af gebracht na een wekenlange F1-pauze? Lees hier in een kort verslag wat je moet weten over de GP van Miami 2026 om erover mee te kunnen praten. Bijvoorbeeld: de race begint drie uur eerder dan gepland, omdat later op de dag in Miami gaat donderen en bliksemen zoals vooraf voorspeld .

Het hot hatchsegment is inmiddels ook toegekomen aan de elektrificatie. Twee van de laatste benzineauto’s zijn de Hyundai i20 N en i30 N . De eerste wordt al even niet meer nieuw gebouwd, maar de grotere 30 komt nog wel gewoon van de productieband gerold in Tsjechië gebouwd. De twee worden nog wel verkocht, bijvoorbeeld in Australië.

En daarom moet je ook opletten als je zelf in een rustige verkeerssituatie zit.

Terwijl de pure EV-makers klaarblijkelijk niet heel veel moeite ondervinden om schappelijke marges te draaien op de verkoop van hun auto’s, zitten de gevestigde merken er nog mee te rommelen. Ondanks de enorme investeringen in volledig elektrische platformen, blijven de EV’s minder opleveren dan vergelijkbare modellen met verbrandingsmotoren.

Als je met een auto buiten de gebaande paden gaat, dan wil je twee dingen: een ladderframe en heel veel koppel. Hoe tof ook, het betekent wel dat een krachtige benzinemotor hier niet bij past. Iets wat BMW blijkbaar weet, want het heeft een patent voor een ladderframe ingediend waarin er met geen enkel woord wordt gesproken over een verbrandingsmotor.

De technologie van vandaag is alweer een stap vooruit op die van gisteren. Dat is een van de redenen dat EV’s zo hard afschrijven. De vrees voor een extreem verlies in actieradius zodra de batterij wat langer meegaat, is nog zo’n reden. Maar is dat wel terecht?

De woorden “als we de woorden van Victor Müller moeten geloven” zijn weleens vaker voorbijgekomen in het verleden. Nu is het weer zover. Muller geeft in een video het volgende puzzelstukje tot de nieuwe Spyker-productieauto.

We leven in een tijd waarin auto’s steeds stiller, slimmer en, laten we eerlijk zijn, toch wel een beetje saaier worden. Dus wat doe je als je daar geen zin in hebt? Dan bouw je gewoon je eigen auto. Liefst met een dikke turbo, vierwielaandrijving en een flinke sappige dosis jaren ’80-krankzinnigheid.