AutoBlog

Het leven van een autoliefhebber wordt er de laatste jaren nou niet bepaald vrolijker op. Eerst verdwenen de betaalbare sportieve hatchbacks, daarna de handbakken en inmiddels lijkt het wel alsof alles een crossover met een stekker moet zijn. Juist daarom doet het pijn als er weer een leuke auto afscheid neemt. Deze keer is het de beurt aan de Hyundai i20 N . Maar gelukkig gebeurt het wel op de juiste manier: met een toffe gelimiteerde editie, een handbak en een set bronzen velgen.

Konden we maar met een magische knip in de vingers ervoor zorgen dat er zelfrijdende auto’s waren. Of juist dat we niet eens meer zouden streven naar zelfrijdende auto’s. Door de tussenperiode van autonoom rijden waar we nu in zitten, is het blijkbaar lastig om op een rijtje te houden wat er nu al wel en niet mag met de zelfrijdende functie aan. 

Spyker is met behulp van een Oekraïense investeerder weer bezig aan een wederopstanding. Ieder weldenkend mens is sceptisch, maar het zorgt er in ieder geval voor dat Spyker niet in de vergetelheid raakt. En dat is weer gunstig voor de prijzen van de oude modellen.

De opmars van Chinese automerken in Europa gaat gestaag door , en dat is misschien wel heel goed voor de algemene veiligheid . China verbiedt namelijk vanaf 1 juli elektrische auto’s met accupakketten die in de fik kunnen vliegen of zelfs kunnen ontploffen.

Een bestuurder van een S-klasse is boos op een taxichauffeur

Als Tesla zelf liegt over de veiligheid van Full Self-Driving tegenover de Nederlandse autoriteiten in een poging om er goedkeuring voor te krijgen, waarom zou je dan als Tesla-rijder wel eerlijk zijn om dezelfde technologie te kunnen gebruiken?

Je hebt mensen die een een SUV kopen omdat ze af en toe een grindpad tegenkomen op weg naar de camping. En je hebt mensen die een Audi A6 Allroad kopen omdat ze SUV-achtige dingen willen kunnen doen maar weten dat een station gewoon cooler is. Toevallig is er enorm goed nieuws voor die laatste groep, want Audi heeft de nieuwe A6 Allroad onthuld. En die lijkt meer dan ooit trouw te blijven aan het recept dat hem al bijna dertig jaar geliefd maakt.

Helaas voor Nederlanders die elektrisch willen rijden: er is geen SEPP-hulpje meer. Dat wil overigens niet zeggen dat er helemaal geen subsidie meer is om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken. Zo stopt de overheid maar liefst 35 miljoen euro extra toe aan een potje genaamd SPRILA-regeling. 

Een matzwarte AMG bij Domeinen , wie had dat verwacht? Tot dusver niks nieuws, maar deze keer kunnen we wel vertellen hoe de auto bij Domeinen terecht is gekomen. Meestal is dat één groot vraagteken. Dus daarom is deze auto wel een artikeltje waard.

De kogel is door de kerk: de officiële Amerikaanse EPA -certificatiematerialen van Tesla ’s robotaxi — de Cybercab — zijn op straat komen te liggen. De documenten, die eind mei 2026 officieel zijn goedgekeurd, onthullen voor het eerst de technische specificaties van het stuurloze Tesla.

Valt het F1-seizoen van 2026 voor Red Bull en Verstappen tot nu toe tegen? Ja, Verstappen kan niet vaak meedoen om de overwinning, maar vergeet niet dat het raceteam voor het eerst helemaal zelf (vooruit, met hulp van Ford) een krachtbron bouwt. Wellicht dat de RB22 vanaf de volgende race wel kan strijden met Mercedes en Ferrari om de overwinning.

Het zijn turbulente tijden voor de benzine- of dieselrijder. De prijzen aan de pomp schieten al maanden alle kanten op, grotendeels aangedreven door de geopolitieke onrust rondom de oorlog in Iran. Gelukkig is er nu een lichtpuntje aan de horizon.

Als ik aan Mansory denk, krijg ik al snel hoofdpijn. De Duitse tuner staat nou niet bepaald bekend om zijn voorzichtigheid bij het aanpassen van auto’s. Maar het kan dus blijkbaar wel. Mansory heeft de plug-in hybride Lamborghini Urus SE onder handen genomen en het resultaat is… best goed gelukt.

Mercedes heeft geluisterd. Na alle discussies over viercilinders, plug-in hybrides en het verdwijnen van karakter, staat er nu weer iets waar AMG-liefhebbers warm van worden: de vernieuwde GLE 63 S en GLS 63. En ja, ze hebben nog steeds een dikke V8. Onder de kap ligt de bekende 4.0-liter biturbo V8, inmiddels verder doorontwikkeld met nieuwe techniek en ondersteuning van een mild-hybridesysteem. Resultaat: 612 pk, 850 Nm. De GLE 63 S sprint in 3,9 seconden naar de 100 km/u, terwijl de enorme GLS slechts een paar tienden toegeeft. Qua uiterlijk zijn de wijzigingen subtiel. Nieuwe koplampen met Mercedes-sterren, aangepaste grille, nieuwe velgen en frisse details moeten ervoor zorgen dat de grote SUV’s weer een paar jaar mee kunnen.

Elektrische auto’s zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het straatbeeld, maar wist jij dat er verrassend weinig vrouwen in zo’n ding rijden?

De Britten lijken een beetje terug te krabbelen als het om elektrische auto’s gaat.

Is 1.156 pk ook op de Autobahn overkill? Wouter test het.

Dit was misschien wel de auto die het slechtste gevoel voor timing had van alle auto’s.

De Porsche Cayenne was ooit de auto die puristen haten. Echter groeide het model uit tot een van de belangrijkste modellen van Porsche . Er is nu ook een volledig elektrische versie en dit keer voelt Wouter de coupé-variant aan de tand. Sterker nog: wij rijden meteen de dikste variant, de Cayenne Turbo Electric Coupé. En die is compleet gestoord. Laten we beginnen met het belangrijkste cijfer. Met Launch Control levert deze auto maar liefst 1.156 pk en 1.500 Nm koppel. De sprint naar 100 km/u duurt slechts 2,5 seconden en naar 200 km/u gaat nog veel indrukwekkender snel. Het bizarre is: je doet dit gewoon met vijf personen en een volle kofferbak aan boord. Qua techniek heeft Porsche alles uit de kast getrokken. Een 800V-architectuur, een accupakket van 108 kWh netto, laadsnelheden tot 400 kW en een laadtijd van minder dan 16 minuten van 10 naar 80 procent. Daarmee behoort de Cayenne direct tot de absolute top van EV-land. Maar een Porsche moet meer kunnen dan hard rechtdoor gaan. Gelukkig voelt ook deze Cayenne verrassend goed aan. Ondanks zijn formaat krimpt hij om je heen, stuurt hij nauwkeurig en heeft hij meer grip dan gezond verstand aankan. Vooral de Turbo profiteert van slimme techniek zoals Torque Vectoring en actieve aerodynamica. Check de video om het oordeel over deze nieuwe Porsche te zien en horen.

Het kan je niet ontgaan zijn. Tesla-eigenaren in Nederland kunnen ondertussen gebruik maken van Full Self-Driving Supervised . Lekker de handjes van het stuur en de auto voor jou laten rijden. Klinkt als een droom voor iedereen die eigenlijk niets heeft met auto’s of er één besturen. Uiteraard is niets in de wereld gratis, en dus je auto zelf laten rijden ook niet. Voor 99 euro per maand kan jij je Tesla voor je laten rijden, maar er is één probleem. De meeste Nederlanders zitten daar helemaal niet op te wachten.